輸送機(jī)械國(guó)際市場(chǎng)需求與日俱增的原因及延長(zhǎng)輸送機(jī)械壽命的方法

發(fā)布時(shí)間：2012-09-10 00:00:00 作 者：admin 原創(chuàng)文章：http://m.56xin.com/news/133.html

    輸送機(jī)械行業(yè)的景氣度與固定資產(chǎn)投資高度正相關(guān)，只有固定資產(chǎn)投資增速持續(xù)保持較高水平，才能拉動(dòng)行業(yè)需求大幅增長(zhǎng)?！笆濉逼陂g，我國(guó)固定資產(chǎn)投資增速較“十一五”期間有所放緩屬大概率事件，預(yù)計(jì)固定資產(chǎn)投資增速將從“十一五”期間的25%下降到“十二五”期間的20%左右，從而造成輸送機(jī)械行業(yè)增長(zhǎng)速度的減緩。中國(guó)重型機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)披露，在已經(jīng)制定的中國(guó)重型機(jī)械“十二五”規(guī)劃中，中國(guó)重型機(jī)械行業(yè)產(chǎn)銷規(guī)模將年均增長(zhǎng)16%，到“十二五”期末，中國(guó)重型機(jī)械行業(yè)產(chǎn)銷規(guī)模或?qū)⒃鲩L(zhǎng)2.1倍。
　 輸送機(jī)械行業(yè)的高端產(chǎn)品長(zhǎng)期由歐美等國(guó)家壟斷。隨著國(guó)際上一些發(fā)展中國(guó)家(如非洲、東南亞等)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，對(duì)工業(yè)投入不斷增加，其對(duì)輸送機(jī)械產(chǎn)品的需求量與日俱增。但由于技術(shù)水平落后，經(jīng)濟(jì)水平較低，所以目前對(duì)經(jīng)濟(jì)實(shí)用型的輸送機(jī)械產(chǎn)品需求較大，促進(jìn)國(guó)內(nèi)輸送機(jī)械產(chǎn)品的出口增長(zhǎng)。根據(jù)中國(guó)重型機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)物料搬運(yùn)(起重運(yùn)輸)設(shè)備出口保持較快增長(zhǎng)，2005年出口額僅36億美元，2011年1-9月出口額達(dá)77億美元，年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)12%。

　延長(zhǎng)輸送機(jī)械使用壽命的方法：
　　1、改進(jìn)輸送帶落料斗。改進(jìn)輸送帶落料斗，落料斗處的導(dǎo)料裙板，使其與輸送帶的間隙沿輸送帶運(yùn)行方向越來越大，解決煤塊、石塊卡在輸送帶和裙板之間的問題，消除因此引起的輸送帶損傷。落差較大的料斗，內(nèi)部安裝緩沖擋板，避免物料直接沖擊輸送帶。
　　2、在改向滾筒處加刮料裝置。在輸送帶沿線的改向滾筒處加設(shè)刮料裝置，消除改向滾筒處物料粘結(jié)問題，解決因滾筒粘料引起的輸送帶局部破損。
　　3、輸送機(jī)頭、尾及中間轉(zhuǎn)載過渡處的改進(jìn)。輸送機(jī)頭、尾及中間轉(zhuǎn)載處的過渡長(zhǎng)度及過渡方式，對(duì)輸送帶的使用壽命影響很大。
　　4、輸送機(jī)在凹過渡處的壓帶輪。實(shí)踐證實(shí)，鋼繩式輸送帶橫向強(qiáng)度不足，啟動(dòng)時(shí)，壓帶輪造成輸送帶局部受力過大，導(dǎo)致撕裂輸送帶，將壓帶輪全部改為壓帶滾筒，可解決這一問題。
　　5、大機(jī)臂架輸送帶配重減載。煤礦系統(tǒng)堆場(chǎng)堆料機(jī)臂架輸送帶初使用壽命很短，配重設(shè)計(jì)過重是造成輸送帶張力過大，過早龜裂老化的重要原因。在滿足輸送帶運(yùn)載物料張力的基礎(chǔ)上，減輕配重后，運(yùn)送煤炭由150萬t的使用壽命延長(zhǎng)到450萬t。
　　6、料流方向調(diào)整。料流方向?qū)斔蛶У氖褂脡勖哂兄匾绊懀瑧?yīng)使物料流與輸送帶同方向運(yùn)行，可大大提高設(shè)備使用壽命。
　　7、輸送帶局部損傷修復(fù)技術(shù)延長(zhǎng)使用壽命。
      8、局部熱硫化；也就是大家常說的輸送帶熱流化需要配備硫化機(jī)。
      9、局部冷潑，產(chǎn)品有德國(guó)迪普特技術(shù)液體高分子復(fù)合修復(fù)材料等，但需常溫固化10h左右；
     10、局部冷粘，采用德國(guó)迪普特公司修補(bǔ)條(縱向裂口)、冷粘膠一T2復(fù)合膠縱向填補(bǔ)裂縫堵(需專用膠槍)。這兩種方法優(yōu)點(diǎn)是人力物力投人較少，具有較好的耐磨損和補(bǔ)強(qiáng)性能，恢復(fù)時(shí)間較短，缺點(diǎn)是對(duì)環(huán)境的要求高，不能恢復(fù)到原輸送帶表面平整要求；
     11、輸送帶噴涂修復(fù)技術(shù)。該技術(shù)是將幾種液體材料經(jīng)專用設(shè)備混合，高壓噴到皮帶磨損表面，根據(jù)需要噴涂一定厚度的耐磨層。固化時(shí)間短，適用于連成片的局部磨損，效果很好，缺點(diǎn)是需要專用設(shè)備。
　  12、合理選擇皮帶類型與維護(hù)。合理選擇類型，根據(jù)季節(jié)變化及時(shí)調(diào)整沿線糾偏裝置，加防曬罩以及冬季維護(hù)等措施亦可延長(zhǎng)輸送帶壽命。