螺旋輸送機(jī)的起源、工作結(jié)構(gòu)、保養(yǎng)方法

發(fā)布時(shí)間：2012-09-06 00:00:00 作 者：admin 來(lái) 源：

螺旋輸送機(jī)的起源：    

螺旋輸送機(jī)械是在八十年代初進(jìn)入我們國(guó)家，螺旋輸送現(xiàn)在焦作煤業(yè)集團(tuán)、神火集團(tuán)、永煤集團(tuán)等全國(guó)無(wú)煙煤企業(yè)得到了光放的應(yīng)用，它起源于20世紀(jì)50年代的德國(guó)，70年代廣泛應(yīng)用于德國(guó)及英國(guó)的井下直立煤倉(cāng)，其螺旋溜槽嵌入煤倉(cāng)壁中，建造方式一般采用混凝土塊或現(xiàn)澆混凝土砌筑。
輸送結(jié)構(gòu)的組成部分有螺旋體、軸承、料槽等：
1、螺旋體
螺旋輸送機(jī)由螺旋葉片和螺旋軸兩部分構(gòu)成。常用的葉片有滿(mǎn)面式(實(shí)體式)和帶式兩種形式。按葉片在軸上的盤(pán)繞方向不同可分為右旋和左旋兩種(逆時(shí)針盤(pán)繞為左旋，順時(shí)針盤(pán)繞為右旋)。螺旋體輸送物料方向由葉片旋向和軸的旋轉(zhuǎn)方向決定，具體確定時(shí)，先確定葉片旋向，然后按左旋用右手、右旋用左手的原則，四指彎曲方向?yàn)檩S旋轉(zhuǎn)方向，大拇指伸直方向即為輸送物料方向。
2、軸承
按其安裝位置和作用不同有頭部軸承、尾部軸承和中間軸承。頭部軸承主要由向心推力軸承、軸承座、軸承蓋、油環(huán)等部分組成，它安裝于頭部卸料端，承受徑向力和軸向力，所以其軸承應(yīng)采用向心推力軸承；尾部軸承安裝于尾部進(jìn)料端，只承受徑向力，采用向心球面軸承，結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單，對(duì)于螺旋軸在3米以上的螺旋輸送機(jī)，為了避免螺旋軸發(fā)生彎曲，應(yīng)安裝中間軸承，中間軸承一般采用懸吊結(jié)構(gòu)，且其橫向尺寸應(yīng)盡可能小，以免造成物料堵塞。
3、料槽。
LS螺旋輸送機(jī)的料槽通常用2～4mm厚的薄鋼板制成。橫斷面兩側(cè)壁垂直，底部為半圓形，每節(jié)料槽的端部和側(cè)壁上端均用角鋼加固，以保證料槽的剛度，實(shí)現(xiàn)節(jié)與節(jié)間、頂部蓋板與料槽的連接，料槽底部應(yīng)設(shè)置鑄鐵件或角鋼焊接件的支承腳。底部半圓的內(nèi)徑應(yīng)比螺旋葉片直徑大4～8mm，如圖5—22所示。垂直快速螺旋輸送機(jī)料槽橫斷面為圓形，通常采用薄壁無(wú)縫鋼管制成。
螺旋輸送機(jī)的保養(yǎng)技巧：
    開(kāi)車(chē)前應(yīng)判明電機(jī)旋轉(zhuǎn)方向是否符合工作要求。不能在沒(méi)有停機(jī)的情況下，直接用手或借助其他工具伸入料槽內(nèi)掏取物料。輸送粘性較大、水分較高的物料時(shí)，應(yīng)經(jīng)常清除機(jī)內(nèi)各處的粘附物，以免引起輸送量下降甚至產(chǎn)生堵塞。

    進(jìn)入輸送機(jī)的物料，應(yīng)先進(jìn)行必要的清理，以防止大塊雜質(zhì)或纖維雜質(zhì)進(jìn)入輸送機(jī)，保證輸送機(jī)正常工作。起動(dòng)時(shí)應(yīng)保證空載起動(dòng)，停車(chē)時(shí)應(yīng)待機(jī)內(nèi)物料排凈后再停車(chē)。在運(yùn)行過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)大塊雜質(zhì)或稻桿、草繩等纖維性雜質(zhì)進(jìn)入料槽，應(yīng)立即停車(chē)處理。